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由于活塞在工作中(),使气缸磨损呈锥形。
单选题
由于活塞在工作中(),使气缸磨损呈锥形。
A. 上部温度低,下部温度高
B. 上部温度高,下部温度低
C. 上部材料多,下部材料少
D. 上部材料少,下部材料多
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单选题
由于活塞在工作中(),使气缸磨损呈锥形。
A.上部温度低,下部温度高 B.上部温度高,下部温度低 C.上部材料多,下部材料少 D.上部材料少,下部材料多
答案
单选题
在测量气缸磨损情况时,沿活塞行程磨成倒锥形,这属于()。
A.正常磨损 B.过度磨损 C.不足磨损 D.腐蚀磨损
答案
单选题
活塞在正常工作中磨损()。
A.很大 B.很小 C.合理 D.不正常
答案
单选题
由于活塞环背部压力的不同,则使气缸的磨损()
A.上大下小 B.上小下大 C.上下相同
答案
单选题
活塞组件装配后装入气缸时,由于()难于安装,故采用锥形导套进行安装。
A.环的弹力较大 B.活塞直径较大 C.配合间隙很小 D.活塞组件重量大
答案
主观题
气缸的正常磨损是:在轴线上呈(),最大磨损部位在活塞处于()时第一道活塞环所对应的位置,在横断面上呈()。
答案
判断题
锥形活塞环由于
答案
单选题
由于()的原因,使气缸磨损在径向上呈椭圆形。
A.材料 B.温度 C.润滑 D.侧压力
答案
主观题
立式压缩机的结构特点是气缸()分布,活塞工作表面承受活塞的重量,活塞与气缸的磨损小,活塞环寿命长。
答案
判断题
由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温,所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。
答案
热门试题
由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温,所以气缸的磨损和烧蚀相当严重()
由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是()。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。
因活塞在气缸中部运动速度最快,气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大()
检查活塞环端隙时,环应放置在气缸磨损__部位检查,以防止内燃机工作时,活塞环卡死在气缸内
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低()
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低()
气缸磨损的特点是:轴向呈( )。
气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部,若感觉到()有较大的摆动量,说明气缸磨损严重。
活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损()
活塞环或气缸壁磨损,机油消耗量增加()
锥形轴颈在轴承中工作时,由于油膜压力在轴承负荷过重而磨损
活塞工作过程中受()力,为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈截锥形形;径向方向呈椭圆形
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大。
积垢能加快气缸镜面、活塞环和活塞杆的磨损,降低空压机的()。
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
活塞在气缸内位于下止点时,活塞顶面以上的全部气缸容积为气缸工作容积。
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