整机加压至550KPa，突然断风，从550kPa降至200KPa的时间应不小于3min（）

CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前,总风管风压大于kPa,列车管风压大于550kPa（） 东风7c型机车风扇偶合器控制系统的温度调节阀入口直接与风源连接，其风源风压不小于550kpa（） HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助空气压缩机自动停止 根据机车救援CRH2及CRH380A（L）统型动车组技术升级方案，对停放制动压力检测开关动作值进行调整，在保持闭合值550kPa不变的情况下，将断开值由500kPa调整为（） ZK4转辙机整机加压至0.5MPa突然断风，从0.5MPa降至0.2MPa的时间应不小于（）min CRH380A（L）型动车组主空压机清洁可以采用压缩空气吹气清扫，风压要求在550kPa以下，空气喷嘴和冷却器的距离要超过30mm以上（） 电空转辙机各部件及连接处气密性良好，无漏气；整机加压至0.55MPa，突然断风，从0.55MPa降至0.20MPa的时间不应小于min（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 主风管压力低故障处理，司机查看双针压力表，若压力持续低于620kPa且大于550kPa，操作紧急牵引，合司机室继电器柜“总风压力可用旁路”开关，就近站退出服务，运行过程中避免急拉急推牵引制动手柄（） 均衡风缸加压140或170Kpa的排风时间应小于 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。 单车试验器机能检查六位，从500kPa降至200kPa的时间为（） 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位（） 列车主风的额定气压范围kPa~kPa（） 空气位操作时，小闸手柄由缓解位移至制动位时，均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间为__ 有一气动温度变送器量程为400-600℃，输出信号为20-100KPa，当温度由500℃变化到550℃时，变送器输出从多少变化到多少？ 当列车的主风缸气压降至590kpa以下时，列车将采取紧急制动（） 当凝汽器真空降至（）kpa时机组负荷降至零。 GK1C内燃机车总风缸来的风通过调压器后，降至350kpa，送到控制风缸内（）