为了保证受电弓滑板的良好取流，接触悬挂应达到（）要求。

受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与__中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值 "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） 受电弓弓头检查时滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应（） "三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的( ) 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 改善机车受电弓取流条件的要求是（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅，限速≤km/h（） 电客车月检中需更换受电弓接触滑板时，应同时更换2条滑板。（ ） 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行（） 受电弓碳滑板应检查（） __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 受电弓碳滑板的材料要求（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 从受流角度看,用或铜合金构成接触导线和受电弓滑板系统为最佳方案（） 3号线列车受电弓安装有先进的__系统，在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时，受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动，有效的保护了受电弓和接触网线的安全