断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色（）

发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。 在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。 发动机分电器断电触点间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。（） 断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象（） 若发动机排气管排黑烟，则表示发动机烧机油（） 发动机烧机油引起排气管（） 分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。 ( )附装在分电器外壳上，与断电器触点并联。且其作用是减小断电器断开的电火花，防止触点烧蚀，提高二次电压。 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。 发动机烧机油则排气管冒（） 发动机烧机油会导致排气管（） 发动机排出的废气呈黑色，说明该发动机工作正常（） 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。 发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该( )。 发动机排气反常是排气呈白色、蓝色、（）等烟色。 分电器断电触点过大，对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。 电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。 冷态启动时，发动机过冷，然烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排气冒（）