电动装卸机械的块式制动器一般安装在机构的（）轴上。

制动器一般应安装在减速器的（ ）上。 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 制动器一般装设在高速轴上，制动力矩小，可使制动器重量轻，尺寸小。 起升机构一般应采用常闭式制动器（） 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 起重机械的制动器按照操作情况的不同，分为常闭式、常开式和综合式制动器。起重机械一般多用（）制动器 在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 煤矿井下如有防爆要求，则盘式制动器不能安装在高速轴上。 （ ）起重机上采用的制动器，按其构造形式分，有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。 制动器安装在机构的高速轴上，是为了用较小的制动力矩获得较大的制动效果。（ ） 盘式制动器一般由（ ）、（ ）和制动分泵构成。 翻车机使用的制动器型式为（）块式制动器。 按结构，块式制动器可分为（）和（）制动器。 翻车机使用的制动器型式为（）块式制动器 起重机上的电动机一定要安装有机械制动器。() 中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的（），使制动力作用在传动轴上。 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式 运行机构的制动器，根据起重机运行机构的布置条件，应安装在减速器的轴上（）