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为了减小自由液面对稳性的影响,以下做法( )是恰当的。
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为了减小自由液面对稳性的影响,以下做法( )是恰当的。
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主观题
为了减小自由液面对稳性的影响,以下做法( )是恰当的。
答案
单选题
为了减少自由液面对船舶稳性的影响,下列哪种措施较恰当()。
A.同时平均地使用各舱的油水 B.集中逐个地使用各舱的油水 C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D.A和BC均可
答案
单选题
为了减少自由液面对船舶稳性的影响,下列哪种措施较恰当()
A.同时、平均地使用各舱的油水 B.集中、逐个地使用各舱的油水 C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D.先用首尾舱室的油水
答案
判断题
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。()
答案
判断题
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响()
答案
单选题
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答案
单选题
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答案
判断题
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
答案
判断题
自由液面对稳性的影响与液体体积无关()
答案
单选题
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答案
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自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。
自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。
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在船体结构上,为减少自由液面对横稳性的影响,常采用的方法是()
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
自由液面越大,对稳性的影响______。
自由液面越大,对稳性的影响()。
受自由液面影响的稳性主要是()。
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小()
油船设置纵向舱壁的目的是__。Ⅰ.分隔不同种类的油;Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响;Ⅲ.提高船舶总纵强度()
自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)()。
自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)()。
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的()。
用纵舱壁将自由液面等分后,能减小自由液面的影响。()
自由液面存在导致横稳性高值()。
自由液面的存在使船舶的初稳性( )
自由液面对CM的影响值与__成反比()
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