引导信号（引导进路）仅用于RM模式或ATC切除模式列车，由人工确认引导进路对应区域空闲（引导进路、超限区段等）。司机在得到调度员授权后，以RM模式速度通过引导信号机，并在下一架禁止信号机前停车（）

当引导信号开放后，列车可以以模式通过本次进路（） 当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速km/h运行（） 引导信号已开放，列车在人工操作下（RM模式）允许通过信号机（） 若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式（RM）限速25km/h通过该信号机（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号后，收到速度码以ATO/ATP模式继续运行至自动停车后转RM；如无法收到速度码，则继续以模式运行（） 正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 引导信号仅用于{}列车、{}列车、{}列车，由运营人员确保运行安全 NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护（） 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 引导信号由表示允许列车以人工驾驶RM模式限速25km/h，越过该信号机（） 2号线遇自动进路信号机绿灯故障时，模式列车可按行车调度员命令或改基本进路按引导信号行车（） 遇非正常行车【引导进站】模式（进站或进路信号机显示引导信号时），司机应如何进行GYK操作 在信号机的显示中，引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机的灯位是（） 幵放引导信号时，列车可以模式通过（） 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 进站（接车进路）信号机故障引导接车时，确认引导信号后，将GYK置于__模式，以不超过__速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备