制动气室的功用是将 的压力转变为转动 的机械力。它可以分为 式和 式两种

起动系的功用是将()的电能转变为机械能，产生转矩，起动发动机。 启动系的功用是将的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机（） 制动阀的功用是，控制从贮气筒进入制动气室的压缩空气量，并使制动气室的气压与制动踏板行程有一定的比例关系（） 发动机功用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车提供动力。 将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。 缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 汽车制动器(　 )的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 汽车制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。（） 液力变矩器的泵轮功用是将发动机的机械能转变为自动变速器油的功能。 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将（）转变为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力。 制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。 （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力 120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。 120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 车启动机作用是将电能转变为机械能。 直流启动机的作用是将（）转变成机械能。 车启动机作用是将电能转变为机械能（） 制动液压主缸的作用是将踏板力转变成（ ）。 发动机中()的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。