方向手柄向后，头端亮（）

列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 当方向手柄向前时，前照灯的前端亮（） 方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮（） 方向手柄分为三个档位，分别是：向前、向后、零位（） 只有钥匙在开位时，方向手柄方可操作至“向前”、“向后”位（） 当方向手柄在位时，列车前后端的尾灯都亮（） 深圳地铁列车方向手柄向前位时，远端外部照明哪些灯亮（） 当方式方向手柄处于零位时，向前继电器和向后继电器（）。 当方式方向手柄处于（）模式时，向前继电器和向后继电器失电。 方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮白灯（） 长沙地铁电客车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（） 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。 列车为避免发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。（） 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿2秒以上。（） 当方向手柄在“向后”运行状态，列车前端和后端的前照灯、尾灯全都点亮（） 当方向手柄在“OFF”位时，列车前端不亮，后端的尾灯都点亮（） 司控器方向手柄在向前位时，列车前端外部照明灯亮（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 方向手柄向零位时前端头灯、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 长沙地铁2号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（）