空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（）

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 新型空气制动机主要是采用空气分配阀，通过空气分配阀来代替三通阀（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 “空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。 “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。 JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制 空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（ ）的通路。 YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时，空气制动阀作为单独制动阀使用（） 制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（BLANK1）供风 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） “空气位”操作时，空气制动阀两个位置功能相同（） 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀空气位操作时制动位的作用？