SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（）

韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） 整备机车闸瓦与踏面间隙为mm（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（B）mm（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( ) mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 东风8B型内燃机车：闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙保持（ ）。 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（） SS6B型机车制缓实验不得有不抱闸、不缓解或闸瓦偏磨现象。闸瓦托不得歪斜，闸瓦厚度禁用限度8mm；各传动机构的移动或转动须平稳，不得卡滞（） SS6B型机车扫石胶皮距轨面高度为25-30mm（） SS6B型机车扫石胶皮距轨面高度为30-35mm（） SS6B型电力机车单个牵引电机功率为（）。 试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？ 试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？ 采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm（） 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。