109型机车分配阀设有两个空腔，分别为局减室和__________室。

103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） 简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。 东风8B型内燃机车：DF8B型内燃机车设有两个紧急制动阀，分别设在两个司机室内，靠电气室或辅助室的间壁上。 机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（） 109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力 109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（） 试述109型机车分配阀的基本作用原理？ 109型机车分配阀主要根据__________压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。 109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） 109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） 型分配阀紧急室充气过慢是因为（） 109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成 109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时，增压阀杆将上移至上极端位置，从而沟通了__________管与容积室的通道。 局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下列哪个风缸或管路相通（） 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下例哪个风缸或管路相通（）