机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）

DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。 109型机车分配阀主要根据__________压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。 分配阀的均衡部是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制( )的充、排风 分配阀是根据_______压力变化来控制容积室的压力变化。 机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（） DK-1型制动机的分配阀的作用是根据压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。《SS7E型电力机车乘务员》 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 电空位操作，大闸在运转位时，排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管压力（） DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变（） 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） SS4G型电力机车从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡活塞下方的压力与（ ）的减压量相等。 分配阀是根据压力变化来控制容积室的压力变化。《SS4改型电力机车乘务员》 型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（V）（） 当制动管减压量V为0.08Mpa时，求机车制动缸压力P是多少Mpa？（已知压力室容积是作用筒和作用室容积的2.5倍） 电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时派出容积室与作用管的压力（） 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿（）