安装制动软管及总风软管前，应检查折角塞门接口螺纹状态应良好并在软管螺纹上绕上生料带。安装软管时不得紧过头再回扣（）

折角塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门（） 不关闭折角塞门摘解制动软管，易造成制动软管崩开伤人，不危及人身安全。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） DC600V空调客车风源撤除指导书作业步骤：制动机试验全部结束；确认车列处于制动保压状态，总风系统达到定压后，两端列车和总风折角塞门，排出列车试验器软管内的余风；摘解前部连接软管并收起，卸下风压记录仪，前、后部检车员均须将制动、总风软管加装风管堵并吊起（） 列车中因制动软管弹伤、爆裂、漏泄发生抱闸故障时，应首先查找破损软管所在列车的位置，关闭该软管及其相连结软管末端的折角塞门，解开连接器，然后根据故障情况分别进行处理（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管及吊链无丢失（） 吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过 () kpa，开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。 吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过Ｍｐａ。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器（） 折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（ ） 折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路（） 折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 配砟车联挂车列进行充风前，接好动车与配砟整形车的制动软管，打开列车管折角塞门，检查确认无泄漏（） 吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过5错错Kpa。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器（） 在小修时，SS4型电力机车列车软管、总风软管及平均软管应如何进行检修 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二提钩、三摘（摘制动软管）的作业程序（） 客车端部地面技术检查时，站立车端，面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（） 摘挂制动软管前，不需要关闭折角塞门以及排净管内余风后，就可进行摘挂（）