制动时，容积室的压力空气来源是（）

空气制动机是指利用作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制分配阀产生动（） 均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡活塞上下移动，并通过容积室压力的充排气来 控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。 SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制（） 分配阀在初制动位时，工作风缸的压力不能进入容积室，机车（BLANK1）制动作用 型空气制动机设有一个容积为L的压力风缸（） 空车时，用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的是（） 当车辆制动时，压力空气进入（）。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出（） 通用知识：盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。 以压力空气作为动力来源,但（ ）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。 以压力空气为动力来源，用电来操纵制动装的制动，保压缓解等作用，故名为（） 用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀（） 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。 制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。 空气制动阀空气位时，可控制的压力（） 电动轨道车闸缸反馈压力时，空气制动施加，牵引封锁；闸缸反馈压力时，空气制动缓解，取消牵引封锁（） 当109型机车分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气将使均衡活塞下移，致使空心阀杆离开供风阀座，，从而沟通了__________管排大气的通路。 ( ) 制动时，制动缸内的压力空气来自于制动支管。