降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。

柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比（） 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比（） 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） A/F(空燃比)<14.7的可燃混合气称为混合气 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机混合气形成时间极短。() 柴油机混合气形成装置是（）。 柴油机是依靠压燃混合气体的（） 什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？ 理想混合气的空燃比是( ) 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机混合气形成有什么特点？ 柴油机混合气的着火方式为（） 柴油机的混合气形成装置是（） 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达( )。 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ ? ??） 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。