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营业线站场改造工程中,凡所接入或移动的道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。
判断题
营业线站场改造工程中,凡所接入或移动的道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。
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营业线站场改造工程中,凡所接入或移动的道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。
答案
单选题
营业线站场改造工作中,凡接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将()纳入车站联锁后方可开放相应进站、进路、出站信号机
A.道岔表示 B.信号显示 C.设备位置
答案
单选题
营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将()纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机
A.道岔接点 B.道岔控制 C.道岔缺口 D.道岔表示
答案
判断题
营业线站场改造工程中,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后,方可开放相应的进出站信号机,在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计,只需把轨道电路连通即可()
答案
多选题
既有线站场改造工程中,凡涉及新接入或移设道岔时,正确的做法是()
A.必须按信号过渡工程设计、施工 B.将道岔钉固后既可开放信号 C.由工务、电务双方确认机械锁闭良好既可 D.将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机 E.道岔转换正常、表示正确后方可开放相应的进出站信号机
答案
判断题
站内正线、到发线及区间内正线,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔(含双动道岔施工中非施工的另一组道岔)未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车()
答案
单选题
在站内线路或道岔上施工使用移动减速信号防护,凡线间距离不足规定时,应设置( )移动减速信号。
A.矮型(0.8m高) B.矮型(1m高) C.矮型(1.2m高) D.矮型(1.5m高)
答案
单选题
“道岔表”中“附注”栏,凡新建或改造的道岔,填写“辙叉号/左右开/设计总图号”()
A.对 B.错
答案
单选题
在站内线路或道岔上施工,凡线间距离不足规定时,应设置移动减速信号()
A.矮型(0.8m高) B.矮型(1m高) C.矮型(1.2m高) D.矮型(1.5m高)
答案
判断题
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答案
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上行线,施工地点在站界标至出站道岔之间,出站道岔为顺向道岔,封锁施工,对车站方向防护,应将移动停车信号牌()设置在()
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