段修时钩尾端面与从板的间隙大于（缓冲器缩短销未断者除外）（）。

13号、13A型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修（） 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） 厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 13号、13A型、13B型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的（）时焊修 钩尾框内依次装有、缓冲器和后从板（有时不需后从板），借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体（） 13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平（） SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有__mm以上的贯通间隙 车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是缓冲器失效的象征（） 车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。 SS4改型电力机车检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于__mm，缓冲器从板不得有贯通裂纹（） SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有10mm以上的贯通间隙（） 13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平（） 13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平（） 组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫（） 加强段修时，C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品（） CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩、、钩尾销、缓冲器、从板、前后从板座、车钩尾框托板、提钩杆、链及磨耗板等组成（） 机车架修时，车钩组装后钩舌销与钩耳间隙不得大于__mm（） 13号、13A型、13B型钩体的钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后，四周满焊后磨平（）