接近失速或失速改出时，必须把迎角减小到低于临界失速角度，柔和采用升降舵压低机头以减小迎角直至机翼脱离失速（停止抖动或抖杆）。以上说法正确吗？（）

飞机接近失速迎角的时候会出现()的现象。 飞机接近失速迎角的时候会出现（）的现象。 在高高度失速改出导致的高度损失，比在低高度失速改出导致的高度损失相比（） 系统-发动机改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角（） 飞行组做接近失速的改出”机动中，应确保不进入（） 失速改出时，什么时候开始加油门？（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）( )。 飞机失速时的迎角一般会（ ）。 失速调节叶片的攻角沿轴向分布，由（）向（）逐渐减小，因而根部剖面先进入失速。 失速调节叶片的攻角沿轴向分布，由（）向（）逐渐减小，因而根部剖面先进入失速 飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63（） 小展弦比机翼要比大展弦比的机翼失速迎角大，也就是更不容易失速（） 《架空输电线路无人机巡检技术》中，在流体力学中，失速是指翼型气动攻角过失速迎角，升力系增加到一定程度（临界值）时，翼型产生的升力突然减小的一种状态（） 飞机接近失速，会（）。 在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（） 考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（） 考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（） 失速参考速度包括1g失速和传统失速速度，1g失速速度（ ）传统失速速度。 后掠机翼在接近失速状态时（）.