预选模式有XAM、AM-C（）

列车当前模式为AM-C，若将预选模式选为SM-C，当前模式会变为（） 正常情况下，运营列车出场预选模式为（） 当我们预选模式为AM-C时，列车不能采用CM-C模式运行（） 预选AM-C时，列车不能实现SM模式驾驶（） OBCU系统重启后，预选的控制等级及驾驶模式为（） 当地铁列车合上蓄电池后，预选模式默认为（） 列车实际模式为AM-C时，将预选模式设为SM-I，列车的实际模式会改变为（） 预选招标的程序有（） 列车整备完毕,司机必须将预选模式为设定为AM-C。( ) 处理牵引封锁故障降级为ITC模式能动车后，需恢复预选（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 按自动驾驶模式运行的动车组，在开启ATP时，均预选（） 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 在六个ZC交界区车站内，发生列车位置丢失降级为RM模式故障，建议司机将预选模式设置为“ITC-AM”模式后动车，待列车通过边界点到达下一站台停稳后，再将预选模式设置为“CTC-AM”模式（） 单侧车门打不开故障，申请将预选为ITC模式开关门作业后（） 正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 预选 预选招标中的“预选中标人”确定方法为（） 电梯预选层站不停车的故障排除方法有哪些？ 电梯预选层站不停车的故障排除方法有哪些