120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）

104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室充气限制孔孔径为（）。 120/120-1型控制阀紧急活塞杆与紧急阀座接触部位的外径不小于mm（） 120/120-1阀紧急活塞杆安定限制孔孔径为（）mm 120/120-1阀紧急活塞杆安定限制孔孔径为（）mm。 120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 紧急阀活塞杆上有( )个缩孔 阀紧急阀与103型紧急阀的区别主要是：在放风阀导向杆内设先导阀及增大紧急活塞杆上的轴（） 120—1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 120—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成（） 型控制阀的紧急阀由紧急活塞，放风阀，和安定弹簧等组成（） 型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定（） √20控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、和安定弹簧等组成（） √20型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气（） 120/120-1型货车空气控制阀紧急阀（检修）试验：紧急室充气孔，紧急室由0至200kpa的时间（） 紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1～0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm（） 104分配阀紧急室排气限制孔Ⅴ直径及作用是什么 104分配阀紧急室排气限制孔Ⅴ直径及作用是什么？ 120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动（） 型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差向制动管逆流，保持常用制动的安定（） 塑控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差，故紧急室压力向制动管逆流，保特常用制动的安定（）