齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。

齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中（） 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中 在传动中可能发生齿面点蚀、齿面胶合和轮齿折断。A（） 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 为减小齿面磨损，一般采用闭式齿轮传动（） 齿面点蚀易发生在()齿轮传动中。 齿轮液压马达中齿轮的齿数一般选得较少（） 在开式传动中，由于齿面磨损较快，所以一般看不到（）现象。 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。 齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的（）处，轮齿折断易出现在轮齿的（）处。 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在（）。 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等（） 轮齿的失效形式主要有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀齿面胶合、齿面塑性变形（） 开式齿轮因为齿面磨损快，一般不会出现腐蚀现象。 减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。 齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近。 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效（） 面点的主料一般是米、面等。()