二等及以下集中联锁车站，穿越（占用）返岔子推进作业，调车信号开放前，信号楼（行车室）使用，信号开放后解锁，不能锁闭时，由调车人员锁闭（）

DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站（） 集中联锁车站遇以下哪些情况，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业？（） 调车作业必须做好提前（ ），检查线路、道岔(集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。 集中联锁车站，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？ 集中联锁车站遇，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（） 集中联锁的车站，调车信号机在调车车列调车信号机后自动关闭（） 动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示信号 二等及其以上的集中联锁的车站调车作业，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，机班应根据车站值班员（信号员）告知的“×号（××号机车或××次到达机/出发机），D×信号关闭，注意停车”提示内容，预想停车位置，注意运行（） 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（） 无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的，适用于电气集中联锁（有TDCS/CTC设备）或计算机联锁并有平面调车作业的车站集中联锁控制区,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息，将获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进行处理，通过列车运行监控装置（LKJ），实现对调车机车信号显示和车列速度监控（） 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。 集中联锁车站遇（ )情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。 集中联锁的车站，在未通知调车人员前，准许取消已准备好的调车进路（） 集中联锁车站，调车信号机故障、停用须越过时，调车指挥人应取得同意并通知司机后，方准进行作业（） 动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示股道号码与信号 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设表示器（） 非集中联锁区调车作业时,必须执行的钩钩要道,还道制度 ( ) 集中联锁区调车作业，遇特殊情况，需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时，由调车指挥人报告信号员（作业人员）或车站值班员，信号员（作业人员）或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后，方可同意作业。