6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第（）网络线开始工作

6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 6502电气集中车站取消非进路调车时必须延时（）秒后进路才能解锁 电气集中电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后解锁进路，最后开放信号（） 集中联锁车站，进路锁闭分为（） 简述办理引导进路锁闭的方法 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下 电气集中电路，调车信号XJJl—2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线（） 轨道电路故障时应采用进路锁闭引导方式接车（） 轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭（） 6502电气集中，办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作程序为（） 当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（） 在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下，系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除进路锁，后解除引导锁（） 6502电气集中车站开放调车信号时重新检查进路空闲的原因是（）