车站定期要对触碰安全红线问题进行梳理分析，查找问题深入剖析管理致因，纳入月度安全分析会（季度安委会）进行点评，并采取针对性的控制措施（）

由发生可能触碰红线问题的责任单位（部门）开展（）和 《合肥客运段安全管理人员现场检查量化实施细则》规定：发生触碰安全“红线”和“事苗”问题，由段组织分析（） 安全“红线”可以逾越、可以触碰（） 安全“红线”不可逾越、不可触碰（） 凡发生触碰“红线”的问题，单位、车间要适时对责任人进行家访，通过各种方式向家属讲明其利害关系，讲明触碰“红线”给本人和家庭带来的后果，构筑起安全生产第道防线（） 对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗个月处理（） 对检查发现的“红线”问题及触碰“红线”人员考核情况，要通过安全对话会、专业系统会、专题通报等形式及时进行通报，营造人人敬畏“红线”的氛围，确保“红线”发挥应有的效力，消除安全隐患（） 对检查发现的“红线”问题及触碰“红线”人员考核情况，要通过安全对话会、专业系统会、专题通报等形式及时进行通报，营造人人敬畏“红线”的氛围，确保“红线”发挥应有的效力，消除安全隐患（） 凡触碰安全“红线”管理人员给予处分（） 施工安全方面出现行为，界定为触碰安全“红线”（） 《客运安全红线管理办法》规定，触碰安全红线的人员受到哪些责任追究 要对劳动安全进行一次检查，定期召开安全分析会，针对存在问题，及时采取措施（） 以下哪些属于（）触碰工程实体质量安全红线行为 单独一人上道作业，属于触碰安全基本“红线”（） 管理人员发生（）行为，界定为触碰安全“红线” --、----_GYK数据装车使用，危及客车安全是触碰安全红线条款 触碰安全红线,性质特别恶劣的给予之一的处分（） 对触碰红线离岗处理人员，进行安全培训教育，经段级安全、教育机构培训方可重新上岗进行作业（） 群体性触碰红线考核。对群体性触碰安全“红线”的行为，一律追究带班者的全部责任，并给予至留用察看处分（） 轨道电路管理出现行为，界定为触碰安全“红线”（）