发动机冷却水小循环的特点是（）

发动机冷却系统大小循环是由（）控制 根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同，发动机冷却方式又分自然冷却和强制循环冷却两类（） 在发动机上用（）来给冷却水加压，使冷却水在冷却中加速循环流动。 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是() 发动机冷却系统大小循环是由（）控制的 （）是控制发动机冷却系大、小循环的元件。 （）是控制发动机冷却系大、小循环的元件 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。 发动机冷却水是加（），使用其它水会使发动机过早老化缩短发动机寿命 发动机冷却液小循环时，节温器的（） 发动机冷却系中，控制冷却液大、小循环的部件是（） 发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器（） 什么是发动机冷却系统的“小循环”，其目的是什么？ 发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。 （ ）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。 发动机的水冷却系统在小循环状态时（） 发动机的大循环、小循环是指（） 发动机冷却水翻滚的原因是（） 下列哪些部件决定发动机冷却系统大循环和小循环的部件（） 当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。