发动机在冷启动时需要供给（）混合气。

在发动机冷启动时,ECU作为喷油量的计算依据 发动机需要稀混合气的工况是（） 发动机怠速时，需要少而浓的混合气（） 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（） 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 当发动机怠速时，汽油机转速低，进入气缸的混合气量少，应供给（）混合气。 发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（）. 为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气？ 为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。 汽油发动机中等负荷时供给稍稀的混合气的主要装置是（）。 汽油发动机冷启动时，影响燃油消耗的主要原因是（）。 发动机启动时用电系统由（）供给，正常工作则由（）供给。 发动机在启动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，加之电极温度低，电火花能量必须达到（），才能满足启动的要求。 发动机工作时，若供给的是稀混合气，废气中便有较多的（） 汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。 发动机混合气过稀会造成发动机水温过高（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（）