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CRH1A动车组受电弓下降力应≤

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CRH1A动车组受电弓控制盒内安装的部件有() CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求() CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器() CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是() CRH1A型动车组车顶受电弓,阀板位于车升弓控制柜() CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是() CRH1A型动车组因碳滑条磨耗到限降弓,是因为受电弓监测风压下降造成的() CRH1A型动车组受电弓故障最不可能的原因为() CRH1A型动车组受电弓是用压缩空气操纵升降的() 如果CRH1A型动车组电源超过千伏,受电弓自动降下() CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应() CRH1A型动车组受电弓允许存在贯穿至铝托架的侧面裂纹() CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时,需更换() CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应() CRH1A型动车组受电弓上升过程中的拉力的限度要求是() CRH1A型动车组受电弓气囊与桁架、底板装配M10的扭力是__N() CRH1A型动车组受电弓关节装配与桁架、底板组装M8的扭力是__N() CRH1型动车组受电弓上升及下降过程中同一高度点力的差值≤N CRH1A型动车组升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下() 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是()
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