请简述电气牵引系统主回路在牵引和电制动工况的工作原理

电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（） 电制动工况时，牵引电动机作为发电机使用（） 电牵引采煤机牵引系统操作，主回路启动完毕（）后，按下牵引按钮，采煤机牵引系统通电 电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。 牵引电机在电制动工况下同步转速转子转速，电机进入发电机状态运行（） 机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况（） 机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况（） 简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。 地铁列车牵引主电路中电阻制动回路包括制动电阻和（） SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部( )。 在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于机车牵引和电阻制动工况转换的转换开关用来表示（） 根据实际工况，通过调速手柄对列车进行牵引或电制动操作。牵引分为级，电制动分为10级（） 简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。 西安地铁电客车牵引系统有工况（） 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位稍作停留（） 地铁列车牵引主电路中电阻制动回路包括（） 司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车_______、牵引与制动工况控制的主令控制器。 电阻制动工况与牵引工况时‘V’位升“r，位的升位控制有什么不同？ 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位（“切”位，下同）稍作停留（） 制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况（）