当正线信号系统处于CBTC-ATO/ATB模式时，“开关门模式选择”开关方可完全实现（）

当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车 当门处于关闭位置时，关门到位开关处于（）。 正线信号系统故障：正线发生信号系统故障，由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息（） 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。 当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 正线信号系统的显示（） 当门处于关闭位置时，关门到位行程开关处于（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。 当正线信号系统掉电恢复后，道岔的锁闭状态信息（） 正线信号系统由哪些系统组成（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 如果DDJ吸起，则表明室外灭灯，信号系统处于CBTC模式。 信号系统发出的开门、关门的信号为安全信号（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为RM（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 当门处于完全打开位置时，关门到位行程开关处于（） 1号线正线信号系统采用（） 当信号系统处于正常状态、列车信号已投入正常时，列车以RM模式进站对标停稳，此时司机应如何操作开启屏蔽门（） 车辆段信号与正线信号系统设有 电路，办理作业时 有关系。