货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。

转8G、转8AG、转8AB、转8B型斜锲的弹簧支承面不得摇枕的弹簧支撑面（） 摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为mm、转8A型为114mm（） 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补（） 转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用（）焊条，电流强度为180～220A。 转8A型摇枕弹簧应为5组内、外卷圆弹簧。 转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（） 段修时，转8A转向架斜楔各接触磨擦部分应涂润滑油。 转8A型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（） 简述站修作业时转8A型转向架摇枕斜契摩擦面磨耗板的要求？ 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（） 更换时，转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时：转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于，间隙差不大于2mm（） 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油（） 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（） 段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔槽内、外表面距离不得大于mm（） 转K2、转8B、转8AB型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转8B、转8AB型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1、转E21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 更换转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）