在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则以下不正确的说法是：汽车可能（）。

汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更危险（） 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。 汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而（）。 装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使（） 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态（） 在制动过程中，当车轮抱死滑移时，车轮与路面的将完全消失（） 对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死（） 制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将制动器压力控制（） 汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（） 对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死（） 汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死（） 在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些? 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态（）