在自动驾驶复飞期间，当首次按压任一起飞/复飞电门时，以下说法哪个是错误的？（）

起飞时，如GPS更新为接通方式，按压起飞/复飞电门时，FM（） 在双通道自动驾驶复飞期间，MCP的速度窗显示（） 起飞或复飞后，机场标高以下不得接通自动驾驶。但对于RNP运行，机场标高以上应尽早接通自动驾驶（） 自动驾驶复飞方式预位后，将显示为（） 能够接通双通道自动驾驶复飞的时机是（） 要想自动油门加到全复飞Nl限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门？（） 在双通道自动驾驶复飞初始爬升期间，MCP的速度窗显示为（） 复飞（AP或FD接通）时自动驾驶功能可使用的最低高？（） TO/GA电门为下列哪些系统设置起飞/复飞方式（） 按压TOGA电门，复飞方式提供复飞引导，在单发工作条件下，当IAS大于目标速度时，则引导的目标速度为（） 在双通道进近期间，自动驾驶复飞方式预位的时机，说法错误的是（） 单通道自动驾驶进近期间，机型要求最低在什么时候断开自动驾驶，继续人工进近着陆或复飞（） 在无线电高度400英尺以下,如何终止自动驾驶的复飞方式？3（） 复飞时，按压ＧＡ电门增加推力以保持至少多大的上升率？（） 自动飞行起飞前未接通飞行指引仪，什么情况下再次按压起飞复飞电门可出现飞行指引仪显示？（） 当自动油门预位电门在ARM位时,而自动驾驶飞行指引系统没有接通,在下降到2000英尺无线电高度以下时,自动油门的复飞方式是否可以预位？（） 自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变横滚方式，则俯仰方（） 要想自动油门加到全复飞N1限制值，第二次按压任一TO/GA电门的时机。说法错误的是（） 使用人工F/D的复飞，首次按压任一TO/GA电门，A/T（如已预位）接通GA，，产生1000~2000英尺/分钟的爬升率（） 自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变俯仰方式，则横滚方式为（）