分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管漏风时引起自然制动（）

装有分配阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压__kPa（） 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） 制动缸内设漏风沟，以防止因分配阀的故障轻微漏泄而引起制动机的（） 型分配阀在充气缓解位时，制动管向充风（） 109分配阀在（）时，制动管通局减室 109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ） 的制动或缓解。 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风 JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和( )。 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 型分配阀在中立位时，制动管的漏泄可以随时得到补偿（） JZ-7型空气制动机分配阀管座内有（） √20型控制阀稳定弹簧过弱，会造成制动机（） 分配阀根据制动管的压力变化而动作，以控制机车的制动与缓解（） 分配阀之增压阀是为了紧急制动时提高制动缸的压力，确保列车行车安全而设的（） 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么