列车脚踏升弓时，需要操作在截止位？（）

脚踏泵升弓模块位于（） 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） 以南宁地铁2号线为例，当列车气压不足无法升弓而使用脚踏泵升弓时，需要将升弓压力踩踏到以上，并且要注意升弓压力，若主风长时间无法恢复，则可能因升弓压力因泄漏等原因降低导致受电弓虚接或脱离接触网（） 升弓泵:升弓泵低于__时开始打风，__时开始升弓，列车风压在__才有升弓允许 升弓柜脚踏泵软管，共4根，位于MP车升弓柜。（ ） 受电弓升弓用的脚踏泵的具体的位置（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） 脚踏泵软管破裂将导致升弓风缸漏气，以致压力不足，影响升弓（） 当车载蓄电池馈电或供电故障，无法满足正常升降弓的供电需求时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作，先将二位三通阀打到脚踏泵位，取出脚踏泵进行踩踏，全行程不间断踩踏次左右（） 检查升弓脚踏泵时，要求内部管路连接良好，无漏气现象，脚踏模块无腐蚀迹象，脚踏泵功能正常（） 16A02型列车采用电动泵打风或脚踏泵泵风结束后，可按压司机台上的升弓按钮进行升弓操作，然后需将二位三通阀（U09）手柄恢复到正常位置（） 列车升弓时需注意列车顶部是否有他人作业，有人作业时禁止升弓（） 当列车出现降单弓ADD分主断故障操作ADD隔离旁路升弓后，在换端驾驶时不需要再操作ADD隔离旁路（） 无气工况升弓时，需要操作U09塞门。（ ） 重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 受电弓升弓泵分布，客室列车二位端左侧设备柜内（） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 和谐型电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 地铁列车日检升弓作业前需要确认（） 重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（）