受电弓升弓用的脚踏泵的具体的位置（）

在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力（） 脚踏泵软管破裂将导致升弓风缸漏气，以致压力不足，影响升弓（） 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 和谐型电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 机场线列车电动升弓泵可以升起两个受电弓（） HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 四号线列车每列车设置2台受电弓，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶。其中一个Mp车客室一位端电气柜内配置脚踏泵用于紧急升弓，另一个Mp车配置1套辅助升弓装置，用于辅助升弓（） 受电弓升弓泵分布，客室列车二位端左侧设备柜内（） 简述受电弓升弓原理。 无电情况下，升弓电磁阀无法得电，所以使用脚踏泵也无法升弓（） 使用脚踏泵应急升弓时需要满足的条件是（） 以南宁地铁2号线为例，当列车气压不足无法升弓而使用脚踏泵升弓时，需要将升弓压力踩踏到以上，并且要注意升弓压力，若主风长时间无法恢复，则可能因升弓压力因泄漏等原因降低导致受电弓虚接或脱离接触网（） 地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 受电弓特殊升弓作业有（）