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地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时,司机可到C车取出脚踏泵进行操作。

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判断题
地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时,司机可到C车取出脚踏泵进行操作。
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判断题
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。
答案
单选题
地铁列车受电弓脚踏泵安装在()车内。
A.A B.B C.C D.B
答案
单选题
列车脚踏升弓时,需要操作在截止位?()
A.U03 B.U4 C.U09 D.U11
答案
判断题
升弓柜脚踏泵软管,共4根,位于MP车升弓柜。( )
答案
多选题
使用脚踏泵应急升弓时需要满足的条件是()
A.电客车无法正常唤醒 B.电客车可以正常唤醒 C.蓄电池电压小于98V D.气压小于4.5bar E.气压小于4.0bar
答案
单选题
脚踏泵升弓模块位于()
A.TC1 B.M C.MP D.TC2
答案
单选题
当车载蓄电池馈电或供电故障,无法满足正常升降弓的供电需求时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏次左右()
A.50 B.60 C.70 D.80
答案
判断题
检查升弓脚踏泵时,要求内部管路连接良好,无漏气现象,脚踏模块无腐蚀迹象,脚踏泵功能正常()
答案
判断题
当蓄电池馈电且总风缸压力过低时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏需60次左右()
答案
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Mp2车配置辅助升弓用的脚踏泵模块() NJS7型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位() 机场线列车激活后检查风压低于4.5bar必须去5车用脚踏泵升弓() 在进行脚踏升弓时首先需要操作() 受电弓升弓用的脚踏泵的具体的位置() 受电弓脚踏泵分布,客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置() 风压不足,使用脚踏升弓装置时,需要关断阀?() 以南宁地铁2号线为例,当列车气压不足无法升弓而使用脚踏泵升弓时,需要将升弓压力踩踏到以上,并且要注意升弓压力,若主风长时间无法恢复,则可能因升弓压力因泄漏等原因降低导致受电弓虚接或脱离接触网() 脚踏泵软管破裂将导致升弓风缸漏气,以致压力不足,影响升弓() 受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜() 当蓄电池电压低于V,总风气压低于bar,列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业() 用于辅助升弓的脚踏泵安装在以下哪个电器柜() 紧急升弓脚踏泵在NJ06型电客车的位置() 无电情况下,升弓电磁阀无法得电,所以使用脚踏泵也无法升弓() 四号线列车每列车设置2台受电弓,受电弓采用气动弓,安装在Mp车二位端车顶。其中一个Mp车客室一位端电气柜内配置脚踏泵用于紧急升弓,另一个Mp车配置1套辅助升弓装置,用于辅助升弓() 检查MP2空调柜内部的脚踏泵,要求保持脚踏泵存放环境干净、整洁,并通风干燥,取出脚踏泵空踩几次() NJO6型电客车使用脚踏泵升弓时将脚踏泵截断塞门1打到位、二位三通阀截断塞门2打到位() 16A02型列车采用电动泵打风或脚踏泵泵风结束后,可按压司机台上的升弓按钮进行升弓操作,然后需将二位三通阀(U09)手柄恢复到正常位置() 升弓泵:升弓泵低于__时开始打风,__时开始升弓,列车风压在__才有升弓允许 当列车因总风压低于无法升弓时,可按压升弓泵控制按钮,通过升弓泵对受电弓风缸打风()
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