当翼型升力增大时，阻力将（）

增大翼型最大升力系数的两个因数是 增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）. 好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力和较小的阻力（） 适当增加翼型的弯度翼型升力系数和最大升力系数（） 飞机进入地面效应区域时，减小了阻力，升力增大，使升阻比增大（） 《第三章》增大翼型最大升力系数的最大因数是（） 增大翼型最大升力系数的两个因数是p55（） 在小攻角范围内，当雷诺数增大时，最大升力系数（），最小阻力系数（） 同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随的变化而变化（） 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）. 当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 适当增加翼型的弯度是提高翼型升力系数和最大升力系数的有效手段（） 《第三章》根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（） 当气道口径缩小1/3时，气道阻力将增大约（） 升力型风电机翼型所获得的升力主要包括（） 飞机水平转弯时所受外力有: 升力、重力、推力、阻力.|升力、重力、推力、阻力、向心力.|升力、重力、推力、阻力、惯性力.|升力和重力、推力和阻力始终保持平衡. 要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( ) 。 在翼型后部产生涡流，会造成升力增加（） 无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？