重连车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可按照单组车的方法处理（）

CR400对F型动车组重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接）经应急处理后如无法运行，应首先将电钩解开后各自激活，根据两组车的不同状态采用单组自走行或互为救援故障车组（） RRU配置一个小区，“单天馈”配置，配置一个载波，固定选择通道（）。 重联动车组正常升两列车后弓运行，如后弓出现故障，可按照除“前车升后弓、后车升前弓”以外的模式运行。两列动车组均无法升弓受流时，请求救援（） 单组动车组下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行 重联动车组网络通信故障造成主控端不显示后组动车组编组时，按以下规定运行：CRH1型：将重联动车组解编，如各自状态良好，则单组分别运行；如前组车故障，则由后组车将前组车牵引返回车站后处理；如后组车故障，切除后组动车组全部制动，按救援模式，由前组牵引运行，限速40km/h运行（） CRH380D型动车组顶棚速度为250KM/H时,单组车切除一个制动后限速（） 单组动车组运用状态可以解编,两组短编组同型动车组可重联运行（） 单组动车组运用状态下不得解编,两组同型动车组可重联运行（） 制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。 单组动车组运用状态下解编,两组短编组同型动车组可重联运行（） 单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行（） 单组动车组运用状态下可以解编，两组短编组同型动车组可重联运行（） 单组动车组运用状态下可以解编，两组短编组同型动车组可重联运行（） 重联动车组一级检修后需重连解编出所时，应在主控端进行全部制动试验（） CRH380D单组动车组做２个关门车后限速（） 在单组后测设计中，只有一个实验组，对实验组只给予一次实验处理，然后通过测量得到一个后测成绩（） 单组动车组运用状态下不得解编，两组不同型号的动车组可重联运行（） 动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组动车组可重联运行（） 两组动车组重联的列车，乘务组应按两套配置。《行细》第35条（） 单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情路况下，两组不同型号的动车组可重联运行（）