只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理（）

钢轨手工检查的检查重点包括线路上原有伤损钢轨（） 钢轨探伤和焊缝探伤执机人员、伤损分析人员、探伤仪检查、检修人员有哪些要求（） 加强对高铁现存伤损钢轨、焊缝的探伤检查，伤损钢轨、焊缝每月安排（）遍钢轨探伤仪检查 原有伤损与《钢轨伤损记录表》逐一核对，如伤损有发展及时改判并描清伤损标记。按规定填报《钢轨焊缝探伤记录表》和《轻、重伤钢轨通知单》（） 《钢轨焊缝探伤作业指导书》中，对“原有伤损”是怎样要求的 根据《钢轨探伤管理规则》规定，执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的（） 探伤作业中手工检查的人员应注意和周围工作环境的安全。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 对普通接头进行钢轨探伤，遇等采用手工检查和仪器结合的检查方式确认有无伤损，必要时用通用探伤仪进行复核（） 探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？ 工务段应将钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤情况报集团公司（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十二条探伤管理人员岗位要求。探伤技术管理人员应掌握钢轨类型尺寸、有关标准、钢轨伤损分类及缺陷分布规律等基础知识，不必清楚本单位设备状况及钢轨伤损情况（） 钢轨探伤车检测的伤损分为三个等级（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 钢轨外观及表面伤损检查。发现钢轨——及其他伤损时应进行及时复核并处理（） 70度探头属穿透式探伤法，探伤中无伤损存在时，一般不会有回波显示，当遇有伤损，且穿透回波能被探头接收时，荧光屏显示伤波并报警，探伤人员可根据回波显示特点，大约确认伤损存在的位置和大小（） 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 探伤人员发现伤损应填写《钢轨伤损通知书》一式份，一份报线路车间、一份报工务段调度、一份留存，重伤应及时通知线路车间和工务调度 探伤人员发现伤损应填写《钢轨伤损通知书》一式份，一份报线路车间、一份报工务段调度、一份留存，重伤应及时通知线路车间和工务调度 回放时，应注意线路上既有伤损的与监控（） 使用钢轨探伤仪进行探伤作业目的：是发现探伤范围内的各种钢轨伤损，提出伤损。答案——处理