对4、对5型车受电弓各部件与接地处和车体之间的距离应大于32mm（）

CRH2型动车组受电弓，使用1000V等级绝缘电阻计，对受电弓与车体进行绝缘测定，应为以上（） A4、A5型车受电弓工作额定电压是（） A4、A5型车受电弓的升弓装置有根钢丝绳（） A4、A5型车受电弓与接触网接触压力范围应为（） A4、A5型车受电弓安装羊角与连接板连接螺栓要求扭力是（） 受电弓绑扎作业完毕后，确认各部件不超限、无脱落风险，与接触网最小间距大于mm A4、A5型车受电弓在最低位置时，检查降弓位置传感器探头面与感应板金属盘间应为平行的距离（） 对4、对5型车受电弓安全阀作用是如果精密调压阀出现故障，安全阀就会保护气路（） A4、A5型车受电弓安装有个支持绝缘子（） A4、A5型车受电弓最大启动电流（30s）是（） A4、A5型车受电弓碳滑板安装螺栓的要求扭力是（） CR400对F动车组受电弓平台隔声罩安装于TP03车和TP06车，主要作用是提高受电弓区域车体隔声量，降低该区域客室内温度（） "受电弓（ ）起缓冲作用，避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。 受电弓位置传感器与感应铝板间距离应在5-10mm范围内。 A4、A5型车受电弓阻尼器M10螺栓扭力是（） A4、A5型车受电弓阻尼器M12螺栓扭力是（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） CRH2对型动车组受电弓在3，6车（） 以下关于受电弓各部件的说法正确的是。（） 受电弓阻尼器起到缓冲作用，避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。（ ）