列车管的定压为500KPa或600KPa，是借助于调整阀的调整手轮对调整弹簧进行调整获得的，（）拧动手轮时，压力增加。

列车管定压600kPa时，常用全制动倍率为0.7（） 货物列车主管压力为500kpa，旅客列车主管压力为600kpa（） 列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（140）kPa 列车管定压为500kPa时，最大有效减压量为170kPa（） 当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量kPa掌握（） 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握 列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） 当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。 在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动（） 机车制动机压力设置错误（500kPa/600kPa），易导致安全风险（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（） 当列车管定压为500kPa，常用限压阀限制的压力值应调整为（） 《行规》规定：遇有到达列车制动主管定压为600kPa而始发时为500kPa的情况，列车制动机简略试验时，货列检人员通知司机按100kPa执行（） 《机车操作规程》规定：制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为140kpa；制动管定压为600kpa时，最大有效减压量为kpa（） 列车制动主管的压力定压是500KPa（） 列车管定压500kpa自阀均衡风缸减压140kpa制动缸压力在秒内上升到350kpa（） 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（） 无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa