弓网关系是指接触线与滑板这对电气藕合在材料性能、电气指标上的匹配关系（）

接触线与电力机车受电弓滑板中心有一定距离，这个距离在曲线区段叫做接触线的（） 绝缘材料的电气性能主要是指。51（） 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱（） 电气关系是弓网安全运行的核心（） 升弓后检查各碳滑板与接触网的接触状态，要求2根碳滑板均与接触网接触。 升弓状态下，碳滑板与接触网接触良好，检查正常后，手指向碳滑板与接触网接触部分，口呼：“”（） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 受电弓工作的特点是靠而受流，对其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠磨损小，升降弓时不产生过分冲击 受电弓滑板的材料要求硬度适中，导电性能好，接触电阻较小，重量轻、与导线滑动过程中同时具有较小的磨耗（） 受电弓滑板的材料要求硬度适中，导电性能好，接触电阻较小，重量轻、与导线滑动过程中同时具有较小的磨耗。（ ） 将接触线布置成“之”字型是为了减少对受电弓滑板的磨耗（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） "受电弓气阀箱内（ ）可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。 受电弓是机车从接触网获得的的重要电气部件（） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（） 由于接触线发生扭转变形，其工作面不能正对受电弓滑板，接触线这种不良工作状态，叫互磨（）