柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。

柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 柴油机在工作时，进气行程活塞由上止点到达下止点，此时气缸内压力低于外界大气压力;反之气缸内压力高于外界大气压力（） 柴油机作功冲程气缸的最高压力比汽油机（）。 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（） 在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气(　　)。 压缩空气启动是将高压的压缩空气，按照柴油机各缸（）充入气缸，借助气体膨胀推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动。 柴油机气缸活塞往复运动时，将空气进行压缩，使其成为()气体。 柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。 柴油机在压缩行程末，喷油泵将高压柴油经（）呈雾状喷入汽缸内。 柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。 柴油机在压缩冲程中压缩的是进气冲程进入汽缸内的纯空气。 由于柴油机压缩比高，压缩终了时缸内气体的温度和压力均高于汽油机 柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。 当柴油机压缩力不足时，向气缸内加入少量润滑后，压力大增，这种检查方法称为（） 压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入（）在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机压缩冲程中，活塞到达上死点时喷油器喷油，与高温气体迅速混合形成高温可燃气体