前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm

前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm（） X1K集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于mm（） 原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（） 同一断面上的两从板座工作面位置度mm（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。 冲击座组成磨耗板磨耗大于（）mm时更换 使用手电筒目测检查从板座外观，从板座磨耗、腐蚀大于mm时焊修，超限时可在前从板座处焊装磨耗板；锈蚀严重时更换；从板座铆钉松动、锈蚀严重时更换（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） 踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（） 滑槽磨耗板磨耗深度大于mm或裂纹时更换为新品（）