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JYJ的作用是在信号开放后,用来反映接近区段有无车占用,从而区分进路的两种锁闭状态()

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DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后,若进路中任一区段故障,信号关闭,如接近区段无车,如何解锁?若接近区段有车,如何解锁? 进路始端信号开放且车未进入接近区段时,对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是() :一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障,且接近区段有非CBTC车占用时,可开放信号() 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭() 当列车己驶入接近区段而且信号机曾开放过,此时称为() 信号开放后,随后列车驶入接近区段,此时进路实现的锁闭是() 信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁() 列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内处,设置机车信号接通标() 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站,使用开放引导信号时,接近区段发送HU码() 在电气集中联锁区域内,凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设,用以反映进路和接近区段是否空闲() 信号开放后,其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 列车运行速度超过( )km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机。 列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内100m处,设置机车信号接通标() 列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内50m处,设置机车信号接通标() 列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设机车信号接通标,在第一接近区段入口100m处,设置接近信号机() 列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号,进路将延时取消() 列车运行速度超过的区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机() 接近区段延长至邻站出发信号机核查是指:当区间长度小于制动距离时,进站信号一旦开放,接近区段即延长至邻站的_ 列车运行速度超过120km/h的区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内m处,设置机车信号接通标() 《普规》规定:列车运行速度超过120 km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机。
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