中国大学MOOC: 接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态

信号开放后，接近区段空闲，JYJ吸起，进路为 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 接近区段无车占用时，取消进路的操作方法是（） JYJ的作用是在信号开放后，用来反映接近区段有无车占用，从而区分进路的两种锁闭状态（） K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？ 在ATS操作界面上信号机灯柱黄颜色表示表示此处属于接近锁闭状态即接近区段有车占用。 在接近预告继电器JYJ电路中，开始继电器KJ后接点有何作用？[322020201] 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） ：一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障，且接近区段有非CBTC车占用时，可开放信号（） 电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 中国大学MOOC: 利用时间继电器实现时间控制时，在控制电路中一定有时间继电器的（ ）。 某条进路的接近区段由多个区段组成，则在进行人工延时解锁试验模拟占用接近区段时，下列做法正确的是（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 中国大学MOOC: 下列关于中间继电器的描述，存在错误的是（ ）。