JYJ的作用是在信号开放后，用来反映接近区段有无车占用，从而区分进路的两种锁闭状态（）

DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） ：一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障，且接近区段有非CBTC车占用时，可开放信号（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 当列车己驶入接近区段而且信号机曾开放过，此时称为（） 信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内处，设置机车信号接通标（） 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，使用开放引导信号时，接近区段发送HU码（） 在电气集中联锁区域内，凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设，用以反映进路和接近区段是否空闲（） 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 列车运行速度超过( )km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。 列车运行速度超过120km／h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标（） 列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内50m处，设置机车信号接通标（） 列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设机车信号接通标,在第一接近区段入口100m处,设置接近信号机（） 列车已占用接近区段，且始端信号机已开放信号，进路将延时取消（） 列车运行速度超过的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机（） 接近区段延长至邻站出发信号机核查是指：当区间长度小于制动距离时，进站信号一旦开放，接近区段即延长至邻站的_ 列车运行速度超过120km/h的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内m处，设置机车信号接通标（） 《普规》规定：列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。