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列车基地进入无网区定为事故()
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列车基地进入无网区定为事故()
A. 一般 E
B. 一般B
C. 一般A
D. 一般C
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单选题
列车基地进入无网区定为事故()
A.一般 E B.一般B C.一般A D.一般C
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判断题
列车在基地进入无网区为E类事故()
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判断题
禁止电客车越过标及进入无接触网的线路,防止列车进入无电区或发生“倒弓”的事故()
答案
单选题
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A.高于闸台的货物上 B.高于闸台的车梯 C.安全位置 D.高闸台
答案
单选题
下列哪条股道是一号线大学城基地无网区()
A.L3 B.L5 C.L7 D.L9
答案
主观题
车厂内电客车进入无电无网区应急处理原则
答案
单选题
安全单选场段电客车转线进入无电区或无网区的属于()
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答案
多选题
列车进入无电区,司机处置正确的是()
A.立即停车降弓,做好防溜,并报场调 B.立即停车,做好防溜,并报场调 C.立即停车降弓,做好防溜,并报信号楼 D.立即停车,做好防溜,并报信号楼
答案
单选题
列车进入无电区司机首先应()
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电客列车带电进入停电区;构成事故()
列车带电进入停电区或无电区属于()
列车进入无电区的现象描述错误的是()
列车进入无电区受电弓图标显示白色升起()
由无网区进入有网区前,必须目视瞭望或通过无线对讲设备询问,确认调车人员处于安全位置()
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哪些事故定列车事故
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作业人员进入护网前,现场防护员要与驻站防护员进行联系,确认无列车开来情况下,从固定的作业通道进入,要首先进入护网()
列车进入无电区,司机应立即停车,做好防溜并报信号楼()
车辆段列车进入无电区,车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区()
车辆段列车进入无电区,车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区()
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