做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔不良（）

停车场在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（） 高速铁路道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、（或间隔铁）、（含直、曲股）、前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（） 道岔打磨区域为道岔岔区及两端信号机外各50m线路（） 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处（） 在出站方向接轨点道岔处的警冲标至站台端部距离，不应小于50m，小于50m时应设安全线（） 拨正道岔方向时，应连同其前后m线路及连接曲线一并拨直拨顺，才能使道岔与前后线路，道岔与道岔衔接顺直（） 如站内线路施工地点距离道岔小于50m时，应将该道岔加锁或钉固（） 如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固。 长度超过m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温与桥上相同。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.11.7）（） 无缝线路在岔头、限位器或间隔铁、岔尾含直、曲股、道岔前后５０ｍ和２００ｍ处设置钢轨位移观测桩（） 道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各m的线路（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后m线路为管理单元（） 做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良（） 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：当岔区道岔间距大于50m时设对钢轨位移观测桩（） 道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩 在拨道前，应将道岔前后m的线路方向拨直拨顺，做到道岔与线路、道岔与道岔之间直顺，没有甩弯和硬弯（） 下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。单位：m（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前后25m范围内综合维修，按实际锁定轨温士5℃进行作业（）